शुद्ध विद्युत स्वच्छता वाहन के विकास की संभावना

बैटरी प्रौद्योगिकी के अलावा, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की कई मुख्य प्रौद्योगिकियों में तेजी से औद्योगीकरण तक पहुंचने की क्षमता है, केवल बैटरी ऊर्जा घनत्व और लंबे चार्जिंग समय शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से लोकप्रियता को रोकते हैं। जरा कल्पना करें, यदि कारें शुद्ध इलेक्ट्रिक हैं, तो प्रत्येक कार को चार्जिंग पाइल से सुसज्जित किया जाना चाहिए (क्योंकि चार्जिंग का समय लंबा है और गैस स्टेशनों जितनी कारों को साझा नहीं किया जा सकता है), चार्जिंग सुविधाएं पेड़ों जितनी होंगी, जिसके परिणामस्वरूप संसाधनों की भारी बर्बादी में. भारी बैटरी चलने वाले बड़े वाहनों को खींचने के लिए, रखरखाव की गुणवत्ता में काफी सुधार होता है, जिससे लोड की गुणवत्ता में काफी कमी आती है, क्योंकि ऊर्जा-बचत करने वाले वाहन का सवाल ही नहीं उठता है।
इसलिए, बैटरी प्रौद्योगिकी में गुणात्मक सफलता होनी चाहिए, अनुकूलन और सुधार का कोई महत्वपूर्ण महत्व नहीं है, अन्यथा, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग केवल उचित विकास के लिए एक संक्रमणकालीन मॉडल के रूप में किया जा सकता है। उद्योग जगत में यह भी व्यापक रूप से माना जाता है कि ईंधन सेल और हाइड्रोजन पावर ही सर्वोत्तम कारें हैं। विश्वव्यापी दृष्टिकोण से, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन केवल सूक्ष्म और हल्के वाहनों तक ही सीमित हैं, और केवल टेस्ला, लीफ और अन्य प्रसिद्ध ब्रांडों ने औद्योगीकरण में अच्छा प्रदर्शन किया है, और बैटरी की कमियों को अभी भी अच्छी तरह से हल नहीं किया गया है। चीन के दृष्टिकोण से, चीन के इलेक्ट्रिक वाहन मूल रूप से माइक्रो लाइट वाहन हैं, औद्योगीकरण सबसे कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन हैं, हाल के वर्षों में, सैकड़ों हजारों वार्षिक उत्पादन और बिक्री हुई है। इसके अलावा कीमत अधिक नहीं है, बहुत कम लागत का उपयोग सबसे महत्वपूर्ण कारक है, सबसे व्यापक आय को पूरा करने के लिए समृद्ध पारिवारिक यात्रा का सपना नहीं है। नई ऊर्जा वाहनों के औद्योगीकरण में सर्वश्रेष्ठ कंपनी के रूप में, टोयोटा ने भविष्य की कार शक्ति को तीन श्रेणियों में विभाजित किया है: पहली श्रेणी एक छोटा परिवार वाहन है जिसका उपयोग क्लोज-रेंज गतिशीलता के लिए किया जाता है, जो एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन है; दूसरी श्रेणी हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सामान्य पारिवारिक यात्री कार है; तीसरी श्रेणी लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाणिज्यिक वाहन हैं, जो ईंधन सेल वाहन हैं। टोयोटा का मानना ​​है कि इन पावरट्रेन में अंतिम ईंधन बिजली और पानी द्वारा संचालित हाइड्रोजन होगा।

उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर, शुद्ध विद्युत स्वच्छता वाहनों के विकास ने निम्नलिखित बिंदुओं से उचित सफलता हासिल की है:

स्थिति के दृष्टिकोण से, इसे हल्के और लघु इलेक्ट्रिक वाहनों पर तैनात किया जाना चाहिए। कई शहरों में बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक तीन-पहिया और चार-पहिया स्वच्छता वाहन हैं, लेकिन उनका डेटा राष्ट्रीय वाहन प्रबंधन विभाग के दायरे में पंजीकृत नहीं है।

क्षेत्रीय दृष्टिकोण से, उत्पाद को बीजिंग-तियानजिन-हेबेई क्षेत्र से सफलता हासिल करनी चाहिए, क्योंकि इस क्षेत्र में धुंध नियंत्रण कार्य सबसे कठिन और सख्त है, और राजधानी सर्कल के प्रभाव को कम करके नहीं आंका जा सकता है, और वर्तमान मांग सबसे बड़ी होनी चाहिए (निश्चित रूप से, कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की नहीं)। चाइना चेंगटोंग होल्डिंग ग्रुप के तहत चाइना न्यू एनर्जी व्हीकल में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन कोर तकनीक का एक पूरा सेट है, यह एक दुर्लभ घरेलू वाहन है जिसमें सबसे पूर्ण प्रयोगशाला और उपकरण हैं, जिसमें चार्जिंग सुविधाओं का निर्माण, वाहन संचालन योजना, वाहन रखरखाव, वाहन रिमोट मॉनिटरिंग और अन्य पूर्ण हैं। सिस्टम समाधान. निकट भविष्य में, बीजिंग के पास एक अग्रणी शहरी नई ऊर्जा रसद वितरण वाहन नेटवर्क प्रणाली होगी।

कार्यात्मक दृष्टिकोण से, कुछ कार्यों और संचालन की छोटी अवधि वाले उत्पादों को विकसित करना आवश्यक है। कई कार्यों वाले उत्पाद लंबे समय तक चलते हैं और अधिक बिजली की खपत करते हैं, इसलिए ड्राइविंग रेंज की गारंटी देना मुश्किल है। ऐसे कई इलेक्ट्रिक रोड स्वीपर हैं जहां चार्जिंग सुविधाएं सही नहीं हैं, ऑपरेशन के बीच में अक्सर बिजली की खपत होती है, और ऐसी घटना होती है जिसे आंतरिक दहन इंजन द्वारा वापस खींचना पड़ता है, साथ ही सड़क सफाई का प्रभाव बहुत आदर्श नहीं है, और इसे स्वच्छता विभाग द्वारा छोड़ दिया गया है।

विकास की दिशा के दृष्टिकोण से, निश्चित माइलेज और रूट वाले उत्पाद विकसित करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, अपूर्ण बुनियादी ढांचे के मामले में, एलएनजी प्राकृतिक गैस वाहनों के प्रचार में बड़ी बाधाओं का सामना करना पड़ा है, लेकिन स्थिर कार्गो स्रोतों और निश्चित मार्गों के साथ ट्रैक्टर और लंबी दूरी की बसों से ही सफलता मिली है, ताकि एलएनजी प्राकृतिक हो सके गैस वाहनों ने तेजी से मात्रा में गुणात्मक छलांग लगाई है।

उपयोग के माहौल के दृष्टिकोण से, इसे आवासीय क्षेत्रों और सार्वजनिक घनी आबादी वाले क्षेत्रों में स्थित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, कचरा संग्रहण ट्रक अक्सर लोगों के जल्दी उठने से पहले कचरा इकट्ठा करने के लिए आवासीय क्षेत्रों में जाते हैं, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन बहुत शोर करते हैं, जिससे निवासियों का आराम प्रभावित होता है, और शोर स्वयं भी एक प्रकार का प्रदूषण है, और इलेक्ट्रिक वाहनों में ऐसा नहीं होता है यह कमी.

यदि स्थिति अनुमति देती है, तो स्थानीय, बैटरी निर्माताओं, चेसिस निर्माताओं, चार्जिंग सुविधाओं के निर्माताओं और सार्वभौमिक, मानकीकृत फास्ट लोडिंग और अनलोडिंग बैटरी पैक के अन्य विकास के साथ जोड़ा जा सकता है, प्रत्येक चार्जिंग सुविधा आउटलेट में स्टैंडबाय बैटरी पैक, शुद्ध इलेक्ट्रिक स्वच्छता वाहन चार्ज किए जाते हैं यदि बिजली अपर्याप्त है, आप जल्दी से पूरे बैटरी पैक को नेटवर्क में बदल सकते हैं, और चार्जिंग के लिए नेटवर्क में बैटरी पैक की हानि हो सकती है, इससे लंबे चार्जिंग समय की समस्या का समाधान हो सकता है और दक्षता प्रभावित हो सकती है।